สารป้องกันการฟอกขาว G11 และ G12: อะไรคือความแตกต่าง? คุณสมบัติทางเทคนิคของสารป้องกันการฟอกขาว G11 และ G12

สารป้องกันการแข็งตัวเป็นสารหล่อเย็นที่ใช้ในระบบทำความเย็นรถยนต์ ตามสัดส่วนเปอร์เซ็นต์ของของเหลว G11 และ G12 เนื้อหาของเอธิลีนไกลคอลคือ 90% สารเติมแต่ง - 5 - 7% และน้ำ - 3 - 5% หลายคนไม่ทราบว่า G11 และ G12 มีสารป้องกันการแข็งตัวอะไรแตกต่างกันอย่างไรและสามารถผสมได้หรือไม่ วันนี้เราจะพยายามตอบคำถามเหล่านี้ทั้งหมด

เกี่ยวกับองค์ประกอบของของเหลว G11

สารป้องกันการติดฉลากด้วย G11 คือสารละลายซิลิเกตผสมกับสารอนินทรีย์ ของเหลวเย็นนี้ถูกนำมาใช้ก่อนหน้านี้และใช้สำหรับรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2539 นี่เป็นสารกันบูดธรรมดา

antifreeze g11 และ g12 อะไรคือความแตกต่าง
จุดเดือดของสารละลายนี้คือ105 องศาและมีอายุการเก็บรักษาของสารหล่อเย็นเหล่านี้ - ไม่เกิน 2-3 ปีหรือ 80,000 กม. องค์ประกอบเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับรถรุ่นนั้น ๆ ซึ่งปริมาณของระบบระบายความร้อนมีขนาดใหญ่มาก สารป้องกันการแข็งตัวเป็นฟิล์มป้องกันพิเศษในระบบซึ่งช่วยป้องกันชิ้นส่วนจากกระบวนการกัดกร่อน แต่เนื่องจากฟิล์มตัวนี้การนำความร้อนจึงเสื่อมโทรมมาก นี่เป็นข้อเสียเปรียบค่อนข้างมากที่อาจนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไป สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ที่ปริมาณของระบบระบายความร้อนมีขนาดเล็กมากระดับของเหลว G11 จะไม่ทำงาน นี้สามารถอธิบายได้ด้วยการนำความร้อนที่ไม่ดีซึ่งเป็นลักษณะของสารป้องกันการแข็งตัว G11
ความแตกต่างของสารป้องกันการแข็งตัว g11 จาก g12
ลักษณะของมันต่ำกว่าคนอื่นมากผสมที่ทันสมัย บ่อยครั้งสารประกอบ G11 สามารถมีสีเขียวหรือน้ำเงิน ของเหลวดังกล่าวเหมาะสำหรับรถยนต์รุ่นเก่าที่มีระบบระบายความร้อนขนาดใหญ่ ต้องจำไว้ว่าสำหรับหม้อน้ำอลูมิเนียม G11 เป็นอันตราย สารเติมแต่งไม่สามารถป้องกันโลหะได้อย่างน่าเชื่อถือที่อุณหภูมิสูง

คุณสมบัติของของเหลวเกรด G12

หลายคนใช้สำหรับรถของพวกเขาสารป้องกันการแข็งตัวของ G11 หรือสารป้องกันการแข็งตัว คนเหล่านี้กำลังสงสัยว่ามีความแตกต่างระหว่างยากันน้ำแข็งและสารป้องกันการแข็งตัวของ G12 หรือไม่ คลอเรซินของชั้นนี้มีความโดดเด่นด้วยส่วนผสมจากสารอินทรีย์และสารประกอบคาร์บอกซิเลท ความแตกต่างหลักระหว่าง G11 สารป้องกันการแข็งตัวและ G12 ในการใช้สารเติมแต่งที่แตกต่างกัน G12 มีจุดเดือดสูงกว่า อยู่ที่ 115-120 องศา

ความเข้ากันได้ป้องกันการแช่แข็ง g11 และ g12

สำหรับอายุการใช้งานผู้ผลิตอ้างว่าผลิตภัณฑ์มีความสามารถในการไม่สูญเสียคุณสมบัติของมันเป็นเวลา 5 ปี ดังนั้นหลายคนใช้มันแข็งตัว G12 ลักษณะทางเทคนิคของมันสูงมาก นอกจากนี้ความแตกต่างระหว่าง G12 คือว่ามันถูกออกแบบมาสำหรับรถยนต์ที่เครื่องยนต์ถูกออกแบบมาสำหรับ revs สูง ของเหลวในชั้นนี้มีค่าการนำความร้อนสูง สารผสมเหล่านี้มีผลต่อเฉพาะพื้นที่กัดกร่อนเฉพาะ แต่ไม่ครอบคลุมทั้งระบบด้วยฟิล์มป้องกัน นี้เพิ่มประสิทธิภาพอย่างมาก แต่ถ้ารถเก่าคุณสามารถเท G11 และ G12 แข็งตัวลงได้ อะไรคือความแตกต่างระหว่างพวกเขา? ตามที่เราได้กล่าวมาแล้วเป็นเรื่องของสารเติมแต่ง

องค์ประกอบของสารป้องกันการแข็งตัว G12

90% ของสมาธินี้มีอยู่ไฮไดรด์เอทิลีนไกลคอลเนื่องจากของเหลวไม่แข็งตัว น้ำกลั่นยังมีน้ำกลั่นประมาณ 5% ใช้สีย้อม สีช่วยให้คุณสามารถระบุสารหล่อเย็นได้ แต่อาจมีข้อยกเว้น อย่างน้อย 5% ขององค์ประกอบเป็นสารเติมแต่ง

สารป้องกันการแข็งตัว g11 lukoil

เอทิลีนไกลคอลเองมีความก้าวร้าวโลหะไม่มีธาตุเหล็ก ดังนั้นสารประกอบฟอสเฟตและคาร์บอกซิเลทจึงจำเป็นต้องรวมอยู่ในองค์ประกอบ พวกเขาจะขึ้นอยู่กับกรดอินทรีย์ที่เป็นกลางผลกระทบทั้งหมด สารต้านการแข็งตัวของสารเติมแต่งสามารถทำงานได้หลากหลายวิธีและความแตกต่างหลัก ๆ ของพวกเขาคือวิธีต่อสู้กับการกัดกร่อน

ลักษณะทางเทคนิคของ G12

เป็นของเหลวที่เป็นเนื้อเดียวกันและชัดเจน ไม่มีสิ่งสกปรกที่กลอยู่ในนั้นและสีของมันคือสีแดงหรือสีชมพู ของเหลวเหล่านี้จะแข็งตัวที่อุณหภูมิประมาณ -50 องศาเซลเซียสเดือด - ที่อุณหภูมิ +118 ถ้าคุณตอบคำถามของสิ่งที่เป็น G11 และ G12 สารป้องกันการแข็งตัวแตกต่างอะไรเราสามารถพูดได้ว่าผลิตภัณฑ์เหล่านี้แตกต่างกันในเกณฑ์อุณหภูมิ

สารป้องกันการแข็งตัวของ g11

สำหรับลักษณะที่พวกเขาขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของเอทิลีนไกลคอลหรือโพรพิลีนไกลคอลในสารละลาย บ่อยครั้งที่เครื่องดื่มแอลกอฮอล์ทำให้ไม่เกิน 50-60% เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด

ความเข้ากันได้ของสารหล่อเย็น 2 ชนิด

ความเข้ากันได้ของสารป้องกันการแข็งตัว G11 และ G12 ทำให้จิตใจต้องกังวลคนขับรถมือใหม่ พวกเขาเริ่มต้นด้วยรถยนต์ที่ใช้แล้วและไม่ทราบว่าเจ้าของเดิมเคยใส่ถังขยายออกมาบ้างไหม ถ้าคุณจำเป็นต้องเพิ่มน้ำหล่อเย็นเพียงเล็กน้อยคุณจำเป็นต้องรู้อย่างถูกต้องว่ามีอะไรอยู่ในระบบในขณะนี้ มิฉะนั้นอาจมีความเสี่ยงที่ร้ายแรงต่อ SOD และไม่เพียง แต่จะเกิดกับเครื่องยนต์เท่านั้น เจ้าของรถที่มีประสบการณ์แนะนำในกรณีที่สงสัยว่าจะระบายของเหลวเก่าทั้งหมดและเทใหม่

ความเข้ากันได้และสีสัน

สีของของเหลวไม่มีผลต่อคุณสมบัติและลักษณะ ผู้ผลิตสามารถทาสีผลิตภัณฑ์ของตนในสีที่แตกต่างกัน แต่มีมาตรฐานบางอย่าง สูตรที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือสีเขียวสีฟ้าสีแดงสีชมพูและสีส้ม ในมาตรฐานบางประเภทจะมีการควบคุมของเหลวบางชนิด แต่สีของน้ำหล่อเย็น - นี่คือเกณฑ์ล่าสุดที่ต้องพิจารณา

antifreeze g12 ความคิดเห็น

บ่อยมากสีเขียวหมายถึงสารป้องกันการแข็งตัว G11 Lukoil และผู้ผลิตอื่น ๆ ผลิตผลิตภัณฑ์ดังกล่าวเพียง เชื่อกันว่าสีเขียวเป็นเกรดต่ำสุดของผลิตภัณฑ์ G11 หรือซิลิเกต

ความเข้ากันได้ของ Class

G11 ไม่ต้องผสมกับผลิตภัณฑ์ของกลุ่ม G12 ในกรณีนี้หลังสูญเสียคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ทั้งหมด พวกเขาจะสูญหายไปอย่างไม่สามารถแก้ไขได้ถ้าเพิ่ม G11 เล็กน้อย เปลือกโลกซึ่งเป็นสารป้องกันการแข็งตัวของน้ำแข็งยับยั้งการทำงานของ G12 ขั้นสูง การจ่ายเงินเกินสำหรับสารหล่อเย็นสมัยใหม่ในกรณีนี้เป็นไปไม่ได้อย่างสมบูรณ์ แต่ด้วยสารป้องกันการแข็งตัวของ G13, G12 และ G12 + ค่อนข้างเข้ากันได้ดี มันเป็นสิ่งที่จำเป็นในการจำผู้ขับขี่สามเณรทั้งหมด สำหรับ G12 สามารถผสมกับของเหลวเกรด G12 + ได้ดี อย่างไรก็ตามมีสาร G11 จากผู้ผลิตหลายรายที่คุณควรระมัดระวังด้วย มีบางกรณีที่สารเติมแต่งและส่วนประกอบของชั้นหนึ่งทำปฏิกิริยารุนแรงกับแต่ละอื่น ๆ ซึ่งเป็นเหตุผลที่เยลลี่ที่แท้จริงได้รับภายในวงจร SOD ของรถ

เกี่ยวกับการเลือกใช้สารป้องกันการแข็งตัว

เมื่อเลือกสารหล่อเย็นที่เหมาะสมสำหรับรถของคุณต้องไม่เน้นสีและระดับของผลิตภัณฑ์ อ่านสิ่งที่เขียนลงในถังขยายหรือในคำแนะนำสำหรับรถยนต์ (ซึ่งผู้ผลิตแนะนำ) ถ้าหม้อน้ำทำจากโลหะไม่มีธาตุเหล็ก - ทองเหลืองหรือทองแดงสารผสมอินทรีย์จะไม่เป็นที่ต้องการอย่างมาก ระบบอาจเกิดสนิม

ข้อมูลจำเพาะของ antifreeze g12
มีน้ำยาหล่อเย็น 2 ชนิด - หรือเจือจางแล้วโดยผู้ผลิต ดูเหมือนว่าจะไม่มีความแตกต่างกันมากนัก หลายคนแนะนำให้ซื้อเข้มข้นแล้วเจือจางด้วยน้ำกลั่นอย่างอิสระ ถ้านี่เป็นสารป้องกันการแข็งตัวของก๊าซ G12 จริงคำแนะนำควรผสมในอัตราส่วน 1 ถึง 1 คุณไม่ควรซื้อน้ำหล่อเย็นที่มีสมาธิในตอนแรก ในโรงงานใช้น้ำที่มีคุณภาพสูงกว่า จะล้างที่ระดับของโมเลกุล องค์ประกอบที่เจือจางของตลาดไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจให้กับความเชื่อมั่นในทุกคน ในรถยนต์ที่มีหม้อน้ำจากโลหะไม่มีธาตุเหล็กและบล็อกของกระบอกสูบที่ทำจากเหล็กหล่อควรเทสารป้องกันการแข็งตัวเป็นสีน้ำเงินหรือสีเขียว สำหรับหม้อน้ำอลูมิเนียมและหน่วยไฟฟ้าที่ทันสมัย ​​G12 และ G12 + เหมาะที่สุดคือสีแดงหรือสีส้ม

ย่อ

ดังนั้นตอนนี้เป็นที่ชัดเจนว่าคุณไม่ควรผสมสารป้องกันการฟอกขาว G11 และ G12 ความแตกต่างระหว่างพวกเขาคืออะไรเรารู้อยู่แล้ว ที่คุณสามารถดูความแตกต่างหลักในสารเติมแต่ง ในกรณีแรกใช้สารอินทรีย์และอนินทรีย์ในส่วนที่สอง - เฉพาะส่วนประกอบสุดท้ายเท่านั้น นอกจากนี้ในกลุ่มที่ 12 ชีวิตเพิ่มขึ้น แต่น่าสังเกตกลุ่มอื่น - 13 เธอปรากฏตัวเมื่อเร็ว ๆ นี้ องค์ประกอบนี้มีความแตกต่างจากที่กล่าวมาก่อนหน้านี้และแสดงให้เห็นถึงสารเคมีที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเท่านั้น สีของสารป้องกันการแข็งตัวเช่นสีม่วง ในรัสเซียเป็นเรื่องที่หาได้ยากตรงกันข้ามกับตลาดยุโรป ค่าใช้จ่ายของมันสูงกว่าราคาของสารป้องกันการแข็งตัวสีแดงตามปกติจากกลุ่มที่ 12 เป็นจำนวนหลายเท่า ในแง่ของคุณสมบัติมันเป็นจริงไม่ด้อยกว่าเขาจึงเหมาะสมที่จะใช้น้ำหล่อเย็นคือ G12

ข่าวที่เกี่ยวข้อง
เราเลือกของเหลวสำหรับระบบทำความร้อน
วิธีการเจือจางสารป้องกันการแข็งตัว (สมาธิ)?
ความหนาแน่นของสารป้องกันการแข็งตัวขึ้นอยู่กับ
สารป้องกันการฟอกสีฟันสีเขียว: คุณลักษณะใด
สารป้องกันการแข็งตัวของน้ำแข็งบ่อยครั้งที่จะเปลี่ยนในรถหรือไม่?
ความแตกต่างระหว่างสารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัวของสารป้องกันการแข็งตัวและอะไรบ้าง
สารป้องกันการแข็งตัวใดที่ดีกว่าและควรเลือกอย่างไร
สารป้องกันการแข็งตัวของสีแดงแตกต่างจากสีเขียวอย่างไร?
ฉันสามารถผสมสารป้องกันการแข็งตัวของสีต่างๆได้หรือไม่?
บทความยอดนิยม
เก็บตาบน:
ความงาม
ขึ้น